宝飞龙钓具赵启龙总经理专访

创立自主品牌 不为他人做嫁衣——记威海宝飞龙钓具有限公司的转型跨越之路

树起钓具自主品牌的标杆

威海宝飞龙钓具有限公司董事长办公室，董事长赵启龙戴着老花镜，仔细地看着厂房规划设计图，不时拿笔圈圈点点，并把修改建议告诉一旁的设计人员。赵启龙规划设计的，是他们的新厂区。

摘下老花镜，赵启龙告诉记者，他昨天晚上刚从日本回到威海。“我去那里回访老客户，并联系了几家新客户，他们不仅对我们厂的钓竿渔具感兴趣，还对新研发的碳纤维自行车有极大兴趣。”赵启龙说，由于有较成熟的生产经验，宝飞龙钓具已成功树起了自主品牌的旗帜。

自主品牌，对威海渔具行业来说曾是个太过沉重的字眼。

上个世纪80年代初，海外渔具产业转移热潮催生了威海渔具产业，威海渔具产业从此步入“贴牌”生产时代。一时间，从事渔具生产、配套产品生产以及渔具贸易的企业多达上千家，拥有2万多种规格的钓具产品，每年鱼竿生产量高达一亿支，占全国的60%，威海也因此成为全国最大的渔具生产制造基地。

“虽然地位无法撼动，但我们的渔具企业在国际市场的影响力和号召力，却不尽如人意。贴牌生产是为别人做嫁衣，渔具新技术、新材料等应用都被欧美的企业把持。更严峻的是，贴牌生产企业没有定价权，缺乏抗风险能力。向科技要效益，打造自主品牌，这是处于转型升级关键时期的威海渔具生产企业的必然选择。”赵启龙说，为了提升竞争力，自创立企业之始，他就把自己的产品命名为“宝飞龙”，作为自有品牌。

凭借着先进的生产经验，“宝飞龙”不仅拥有独立的产品设计、研发、加工、销售一条龙系统，还依靠自主品牌，在全国拥有了500多家经销商。公司生产的钓竿采用高强度品质的碳纤维原材料制作，手感好质地轻，出品的“坂田技”“千龙技”“龙吟”等钓竿及配件，连续三年被国家体育总局定为全国钓鱼锦标赛总决赛钓竿指定用品。同时，中国渔博会钓竿行业的金牌，也花落“宝飞龙”。

开辟碳纤维自行车新领域

在渔具行业做得风生水起时，赵启龙勇于创新的目光，又聚焦到了更宽泛的体育领域——四个月前，“印迹中国·环梦世界”HAOSHIDA举行了新品下线发布会，一批自行车受到广泛关注。

这些自行车，出自赵启龙开辟的新领域——碳纤维自行车，这是公司的另一个自主品牌“豪仕达品牌自行车”。铁三赛期间，他们生产的自行车与钓具一样，引起了国内外运动员的浓厚兴趣。

成立于去年9月的威海豪仕达碳纤维科技有限公司，是一家集碳纤维自行车研发、设计、生产、销售于一体的合资公司。走进偌大的碳纤维自行车生产车间，只见技术工人们站在流水线上，依靠动力挤压，对碳纤维自行车的强度、韧劲、性能等做测试。

“自行车是人们日常生活中重要的代步工具，随着现代社会的飞速发展，自行车更具有了集健身、旅游、竞赛等于一体的多种功能。”赵启龙介绍说，碳纤维是一种新型复合材料，它有重量轻、比强度高、比刚度大的优点，而且具有可设计性和易成型性，从而使设计的自行车结构拥有更高的效率。

由于研发钓具的先进经验，加之公司过硬的生产研发团队，威海豪仕达碳纤维科技有限公司能够确保自行车的功能品质。一直以来，公司研发人员秉持款式新颖、轻量刚强的设计理念，引领着“低碳、环保、运动、健康”的市场潮流。

“自新公司成立至今，我们共投入研发资金300余万元，生产研发的产品涵盖公路车、山地车两大系列10余款以及自行车的部分零部件。”赵启龙介绍，豪仕达碳纤维自行车已经通过欧盟自行车检测标准，符合自行车出厂条件。目前，豪仕达自行车品牌专利正在申请中，独属于豪仕达公司自行车的产品编码已经获批。

为了实现大规模生产，赵启龙准备扩大生产厂区。“新厂区在羊亭镇西城科技产业园内，你看，这就是我们的设计图纸。”展示着新生产车间的详细规划，赵启龙信心十足。他说，预计到今年年底，那里的车间将完成全部施工并进行投产，“届时，我们将开辟出自主品牌的新领域。”